О белом корунде

Все знают, что белый корунд обладает характеристиками высокой твердости, высокой износостойкости, высокой термостойкости и т. д. Кто-то задал такой вопрос, является ли белая корундовая фритта такой же, как и белый корунд?

Структурные характеристики белой корундовой фритты:

1, верхний слой белой корундовой фритты: также называемый крышкой, разделен на две части верхнего основания, верхняя структура плотная и прочная, есть пористые чешуйчатые кристаллы, основание имеет цилиндрические отверстия из мелких кристаллов. Характеристики структуры фритты белого корунда

2. Сердечник из белой корундовой фритты: структура сердечника также плотная и прочная, а пористость больше. Следует отметить, что ядро ​​белой корундовой фритты содержит множество стеклообразных кристаллов с отверстиями и различной формы, а основным компонентом кристаллов является -AI203.

3. Средняя и нижняя часть фритты из белого корунда: кристаллическая форма основания грубая, но структура все еще плотная, цвет белый и хороший.

4, край фритты из белого корунда: средние и нижние кристаллы не такие плотные, как два верхних слоя, слегка рыхлые, а кристаллы в основном столбчатые или зернистые, с порами и микрокристаллическими кристаллами по краям.

В 1970-е годы более 500 деталей из износостойких материалов были подвергнуты термическому напылению в авиационных газотурбинных двигателях, а более 2,000 деталей из износостойких материалов подверглись термическому напылению в современных новых газотурбинных двигателях, около 3 ,000 мест. Термическое напыление на детали износостойких материалов стало незаменимым и важным технологическим процессом в авиационной промышленности.

Износостойкие материалы, такие как белый корунд, в авиационной промышленности являются ранним применением отделов нанесения покрытий по технологии термического напыления, но также применение технологии термического напыления все более и более успешных высокотехнологичных областей. Благодаря постоянному развитию технологий термического напыления, таких как непрерывная разработка высокоэффективных материалов для покрытий, технология плазменного напыления низкого давления, технология высокоскоростного газопламенного напыления появлялись одна за другой, и качество покрытия совершило качественный скачок. Применение технологии термического напыления в авиационной промышленности также становится все более обширным.

Плотность упаковки абразива из белого корунда составляет 1,53-1,99 г/см3, а плотность упаковки абразива зависит от размера частиц, гранулометрического состава, типа, формы частиц и других факторов. Как правило, крупнозернистые абразивы 1 имеют более высокую плотность упаковки, чем мелкозернистые абразивы. Плотность упаковки абразивных частиц превышает плотность одиночных частиц. Истинная плотность абразива из белого корунда: Плотность абразивных частиц из белого корунда составляет 3.95-4.0г/см3, а Истинная плотность абразива относится к массе абразива, содержащейся в единице объема (исключая объем отверстия). Белый корундовый абразив из огнеупорного материала обладает высокой чистотой, хорошей самозаточкой, устойчивостью к кислотной и щелочной коррозии, высокой термостойкостью и устойчивостью к коррозии. стабильные тепловые характеристики. Его твердость немного выше, чем у коричневого корунда, ударная вязкость немного ниже, чистота высокая, самозатачивание хорошее. Сильная шлифовальная способность, низкое тепловыделение, высокая эффективность, стойкость к кислотной и щелочной коррозии, устойчивость к высоким температурам, хорошая термическая стабильность.